Gestione carburante parco auto: registro con consumo e costo per km
Cerchi «gestione carburante parco auto» e trovi software di fleet management con un pulsante demo. Per uno a quindici veicoli è troppo. Qui compili quattro campi — data, targa, chilometri e litri — e il consumo (L/100 km), il costo per chilometro e il costo per veicolo escono da soli. Poi esporti un vero file Excel con formule vive: il mese dopo incolli solo una riga.
Pensato per l'artigiano, la partita IVA e la PMI con un piccolo parco auto, senza un fleet manager dedicato e senza voglia di un abbonamento. Il registro resta tuo, in un file che qualsiasi commercialista apre.
Ultimo aggiornamento: luglio 2026
| Targa | Modello | Tipo | Serbatoio (L) | |
|---|---|---|---|---|
| Data | Veicolo | Contachilometri | Litri | Importo € | |
|---|---|---|---|---|---|
| Veicolo | L/100 | €/km | Spesa |
|---|---|---|---|
| AB-123-CD | 6,2 | 0,11 € | 204,00 € |
| EF-456-GH | 16,2 | 0,28 € | 297,50 € |
- 2026-05-18 · EF-456-GH2 rifornimenti lo stesso giorno
- 2026-05-18 · EF-456-GHLitri > capacità serbatoio
Tolleranza del 5% sulla capacità del serbatoio (si riempie anche il bocchettone), deriva segnalata da +20% sopra il consumo medio del veicolo. I tre controlli viaggiano come formule vive nel .xlsx: il file segnala da solo quando aggiungete un rifornimento.
Gratis: anteprima statica in bianco e nero (valori calcolati, senza formule ricalcolabili), con una fascetta. Pro: file a colori con scheda di sintesi e formule vive che si ricalcolano mentre digiti — senza fascetta, pagamento unico, a vita.
Ecco il tuo file Pro
Anteprima generata dai dati appena inseriti — a colori, senza filigrana. Il file Pro si ricalcola da solo a ogni modifica.
| Riepilogo flotta — Parco aziendale | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Targa | Modello | Carburante | Km percorsi | Litri | Spesa | Consumo L/100 | Costo/km |
| AB-123-CD | Renault Clio | Essence | 1260 | 120 | 204,00 € | 6,2 | 0,11 € |
| EF-456-GH | Peugeot Partner | Diesel | 740 | 175 | 297,50 € | 16,2 | 0,28 € |
| Totale | 2000 | 295 | 501,50 € | ||||
| Registro dei rifornimenti — Parco aziendale | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data | Veicolo | Contachilometri | Distanza (km) | Litri | Importo | Consumo L/100 | Segnale |
| 02/05/2026 | AB-123-CD | 40.100 | 42 | 71,40 € | |||
| 03/05/2026 | EF-456-GH | 88.500 | 55 | 93,50 € | |||
| 12/05/2026 | AB-123-CD | 40.720 | 620 | 38 | 64,60 € | 6,1 | |
| 18/05/2026 | EF-456-GH | 89.240 | 740 | 52 | 88,40 € | 7 | 2 rifornimenti lo stesso giorno |
| 18/05/2026 | EF-456-GH | 89.240 | 0 | 68 | 115,60 € | Litri > capacità serbatoio | |
| 24/05/2026 | AB-123-CD | 41.360 | 640 | 40 | 68,00 € | 6,3 | |
Consumo e costo per chilometro: due sole formule
In breve: ti servono due formule, e girano entrambe attorno alla distanza tra due rifornimenti della stessa targa. Consumo = litri ÷ distanza × 100. Costo per km = importo ÷ distanza. Il generatore lo fa riga per riga; l'Excel esportato lo fa con formule che si ricalcolano appena cambi una cella.
La trappola è la prima misura. Un rifornimento da solo non dice niente sul consumo: serve il chilometraggio precedente. Per questo la prima riga di ogni veicolo non ha consumo. Dal secondo pieno il calcolo parte. E calcola solo da pieno a pieno: se una volta fai il pieno e un'altra ne metti metà, misuri un consumo che non esiste.
| Data | Km | Distanza | Litri | Consumo (L/100) | Costo/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 02/05 | 40.100 | — | 42 L | prima misura | — |
| 12/05 | 40.720 | 620 km | 38 L | 6,13 | 0,104 € |
| 24/05 | 41.360 | 640 km | 40 L | 6,25 | 0,106 € |
Su questi due tratti la Clio percorre 1.260 km con 78 litri: media 6,19 L/100 km, circa 0,105 €/km di solo carburante. Affianca un secondo veicolo e vedi subito quale ti costa di più al chilometro — l'unico confronto che conta quando i mezzi non hanno la stessa cilindrata.
Ridurre la spesa carburante: tre leve che funzionano davvero
Per un piccolo parco il carburante è la voce variabile più pesante. Non lo abbassi con un cruscotto, ma con tre cose che puoi misurare in questo stesso file. Misurare è il punto: solo quando il consumo per veicolo e per mese sta uno accanto all'altro capisci se una scelta ha funzionato.
Stile di guida
La variabile che controlli davvero. Cambiare marcia presto, andare regolari e togliere qualche km/h in autostrada incide più di qualsiasi accessorio. Non serve un corso: fai guidare un conducente un mese in modo attento e metti il suo L/100 accanto a quello del mese prima, nello stesso file. Il numero parla da solo.
Pressione degli pneumatici
Gomme sgonfie aumentano la resistenza al rotolamento, quindi i consumi, e si usurano prima. Controlla la pressione una volta al mese e tienila sul valore consigliato dal costruttore. Mezzo bar in meno pesa sia sul carburante sia sui pneumatici. Metti la data del controllo accanto al veicolo, come fai con la revisione.
Un litro/100 che sale = un problema meccanico
Quando un veicolo supera di oltre il 20 % il suo consumo medio, il generatore colora la riga. Non è il numero assoluto a contare, ma lo scostamento dal veicolo stesso: una gomma a terra, un filtro intasato, un iniettore o una tessera carburante usata altrove. Il consumo medio è la spia; il costo/km è la conseguenza in euro.
IVA sul carburante e addio scheda carburante cartacea
In breve: il carburante sconta l'IVA al 22 %; per le auto a uso promiscuo la detraibilità IVA è del 40 % e la deducibilità del costo del 20 %. E dal 1° gennaio 2019 la scheda carburante cartacea non esiste più: per detrarre serve un pagamento tracciabile e la fattura elettronica.
Che cosa cambia per la tua amministrazione: la carta carburante (o l'app del gestore) genera un estratto mensile con data, targa, litri e importo. Lo incolli riga per riga sotto il registro e i totali tornano da soli. I vecchi scontrini vanno invece ritrascritti e associati a una targa, uno per uno — fragile, e con venti veicoli ingestibile. Per la detrazione, in entrambi i casi ti serve la fattura elettronica del gestore; con la carta arriva già pronta come fattura riepilogativa.
Le percentuali di detraibilità e deducibilità sono quelle vigenti per i veicoli a uso promiscuo; per i casi particolari (agenti di commercio, veicoli strumentali) fai riferimento all'Agenzia delle Entrate. Questa pagina calcola i consumi, non la dichiarazione.
Domande frequenti
Come si calcola il consumo di carburante in L/100 km?
Consumo (L/100 km) = litri riforniti ÷ distanza percorsa × 100. La distanza è la differenza di chilometraggio rispetto al rifornimento precedente della stessa targa. Nell'esempio di questo file la Renault Clio percorre 640 km con 40 litri: 40 ÷ 640 × 100 = 6,25 L/100 km. Attenzione: calcola sempre da pieno a pieno, altrimenti confronti rifornimenti parziali e il numero non ha senso. Il primo rifornimento di ogni veicolo non ha consumo, perché manca il chilometraggio precedente.
Qual è un buon consumo per un furgone o un'auto aziendale?
Non esiste una norma di legge: il riferimento è il veicolo stesso. Un furgone diesel moderno sta spesso tra 7 e 9 L/100 km, un'auto a benzina tra 6 e 8. Ciò che conta è lo scostamento: appena un veicolo supera del 20 % la propria media, il generatore segnala la riga. Quel campanello vale più della media di categoria, perché confronta il veicolo con se stesso, non con una statistica astratta.
Come funziona l'IVA sul carburante per le auto aziendali?
In Italia il carburante sconta l'IVA al 22 %. Per i veicoli a uso promiscuo (non esclusivamente strumentali) la detraibilità IVA è del 40 % e la deducibilità del costo è del 20 % ai fini delle imposte sui redditi. Solo i veicoli esclusivamente strumentali all'attività danno diritto alla detrazione piena. Le percentuali esatte e i casi particolari sono sull'Agenzia delle Entrate; questo foglio calcola i consumi e la spesa, non la tua dichiarazione, ma tiene proprio i dati — litri, importi, targa — che servono in caso di controllo.
La scheda carburante cartacea è ancora obbligatoria?
No. Dal 1° gennaio 2019 la scheda carburante cartacea è stata abolita. Per detrarre l'IVA e dedurre il costo del carburante servono un pagamento tracciabile (carta di credito, bancomat, carte carburante o app) e la fattura elettronica. In pratica la carta carburante ti dà un estratto mensile con data, targa, litri e importo: lo incolli riga per riga sotto il registro e i totali tornano da soli. È il motivo per cui questo foglio è pensato attorno a data, targa, litri e importo.
Perché due rifornimenti nello stesso giorno vengono segnalati come errore?
Il generatore segnala due pieni nello stesso giorno per la stessa targa perché spesso significa che la tessera ha rifornito anche un'auto privata o una tanica. Nell'esempio predefinito il Peugeot Partner rifornisce due volte il 18 maggio, di cui una da 68 litri in un serbatoio da 60 — aritmeticamente impossibile. Entrambi i controlli sono formule nel file (un conteggio per data e un confronto con la capacità del serbatoio), quindi restano attivi anche sulle righe nuove.
L'export Excel è davvero gratuito?
Sì: l'anteprima e il calcolo sono gratuiti, e l'export gratuito produce un file .xlsx funzionante con formule vive per consumo e costo per km, con una piccola filigrana. La versione Pro (pagamento unico di 19,9 €, senza abbonamento) rimuove la filigrana e aggiunge il cruscotto che somma automaticamente la spesa per veicolo e per mese.
Se oltre al carburante vuoi unire le tessere, sorvegliare le scadenze (revisione, assicurazione, tagliando) e costruire il costo totale per veicolo, leggi la guida completa sul generatore di gestione flotta e carburante.
Gestione flottaLa stessa logica in olandese — brandstofbeheer wagenpark — e in francese, con il suivi de flotte et carburant.
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